Landmaschinenöle -
Welches Öl ist das richtige für meinen Traktor

Damit auch auf dem Feld alles läuft brauchst Du für deinen Traktor ein hochwertiges und leistungsstarkes Öl. Im folgenden FAQ beantworten wir Dir Fragen zum Thema Landmaschinen, Schlepper, Trecker und Zugmaschinen.

Häufige Fragen

Für das richtige Motoröl, Getriebeöl, Hydrauliköl und Bremsflüssigkeit solltest Du wie beim Auto auch zuerst in das Handbuch des Traktors schauen. Dort findest Du alle notwendigen Informationen, um das passende ÖL zu finden. Die wichtigsten Informationen die Du benötigst sind u.a. die Viskosität, die Spezifikation, der Anwendungsbereich und die Litermenge.

Ausgeschrieben bedeutet UTTO - Universal-Tractor-Transmission-Oil. Ein solches Öl kannst Du im Getriebe, den Nassbremsen und der Hydraulik gleichzeitig verwenden. Achtung UTTO Öle sind nicht für den Motor geeignet! Du benötigst also ein separates Motoröl. Beim STOU Traktoröl ist das anders.

Die Abkürzung STOU steht für Super-Tractor-Oil-Universal. Das heißt, dass Du das STOU Öl gleichzeitig für den Motor, das Getriebe, die Nassbremsen sowie für die Hydraulik verwenden kannst. Im Gegensatz zum TOU Traktoröl sorgt das STOU Traktoröl für eine geschmeidige und vor allem geräuschminimale Bremsung.

Bei einem Traktor zählen nicht wie beim Auto die gefahrenen Kilometer, sondern die Betriebsstunden. Das Ölwechselintervall richtet sich also nach den Betriebsstunden deines Traktors. Beispielsweise kann ein Wechsel vom Motorenöl nach 500 Stunden empfohlen werden. Auch hier ist es nötig im Handbuch deines Schleppers zu schauen. Falls du dennoch nicht genau weißt welches Intervall dein Schlepper hat, ruf uns gern an. Wir helfen Dir gern.

Wer sorgt für die Ernährung der Bevölkerung - die Landwirtschaft natürlich.

Sie stellt deswegen einen der wichtigsten Wirtschaftszweige in Deutschland dar. Um unsere Felder zu bewirtschaften sind über 1,9 Millionen Traktoren (Synonyme: Schlepper, Trecker, Ackerschlepper, Zugmaschine) in Deutschland in Betrieb. Da diese Maschinen immer leistungsfähiger werden, steigen auch die Anforderungen an die in Motor, Hydraulik, Getriebe und Bremsen verwendeten Schmierstoffe.

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